Aluminium 5754 of 5083: welke kiest u?
Aluminium 5754 of 5083: beide zijn aluminium-magnesiumlegeringen en beide bestelt u bij ons in dezelfde diktes en maten. Het verschil zit in sterkte en in de weerstand tegen zout water. Voor de meeste onderdelen is 5754 de juiste keuze; 5083 is er voor boten, kust en zware constructies.
Op deze pagina vindt u de verschillen op een rij, een keuzehulp in vier vragen, een rekenvoorbeeld en de fouten die mensen bij deze keuze het vaakst maken.
Vergelijk beide in de configurator
De twee legeringen naast elkaar
Dit is wat u moet weten om te kiezen. De dichtheid en de bewerkingen zijn vrijwel gelijk; het verschil zit in het gebruik.
- 5754: de standaard. Goed te zetten en te lassen, bestand tegen weer en wind, binnen en buiten.
- 5083: sterker en bekend om zijn weerstand tegen zeewater.
- Dichtheid en prijs: voor beide rekenen we met 2,73 kg/dm³ en dezelfde prijs per kilo. Een plaat van dezelfde maat weegt en kost dus evenveel.
- Diktes: bij beide 2, 3, 4, 5, 6, 8 en 10 mm, tot 2.000 × 5.980 mm per onderdeel.
- Zetten, gaten en snijden: voor beide gelden dezelfde regels.
Wanneer kiest u 5754?
Bij de keuze tussen aluminium 5754 of 5083 begint u bij 5754. Voor kasten, afdekplaten, beugels, behuizingen, voertuigopbouw en gevelwerk is het meer dan voldoende. Het is de legering die wij als standaard aanbieden, omdat hij goed te zetten en te lassen is en niet roest.
Ook in een natte omgeving, zoals een buitenkeuken, een aanhanger of een dakrand, doet 5754 het goed. Zout water is de uitzondering.
Wanneer kiest u 5083?
Kies 5083 als uw onderdeel aan zeewater of zeelucht blootstaat, bijvoorbeeld op een boot of sloep, op een steiger of vlak aan de kust. Ook voor zwaar belaste onderdelen is een sterkere legering een logische keuze.
Hoeveel sterker en wat dat voor uw constructie betekent, rekent een constructeur uit. Wij noemen daarom geen sterktegetallen.
Aluminium 5754 of 5083 kiezen in vier vragen
Loop deze vragen van boven naar beneden door en stop bij het eerste ja.
- Komt het onderdeel in aanraking met zeewater of zoute lucht? Kies 5083.
- Is het een zwaar belaste constructie waar een constructeur om een sterkere legering vraagt? Kies 5083.
- Heeft u een scheeps- of materiaalcertificaat nodig? Neem eerst contact met ons op; dit leveren wij niet standaard toe.
- Geen van drieën? Kies 5754.
Een voorbeeld uitgewerkt
Neem een dekluik van 500 × 300 mm in 4 mm plaat. Het weegt 0,15 m² × 10,92 kg/m² = 1,64 kg, in 5754 en in 5083: wij rekenen voor beide met dezelfde dichtheid.
Uw keuze tussen aluminium 5754 of 5083 hangt dus af van de omgeving en de belasting, niet van het gewicht. De twee voorbeelden hieronder laten dezelfde maat in beide legeringen zien, zodat u het prijsverschil direct ziet.
Veelgemaakte fouten
Dit gaat in de praktijk het vaakst mis bij deze keuze.
- 5083 kiezen 'voor de zekerheid' voor een binnenonderdeel. Dat levert niets op.
- Denken dat 5083 anders gezet moet worden. Bij ons gelden dezelfde zetregels.
- Een dunnere plaat nemen omdat 5083 sterker is, zonder berekening. Laat dat een constructeur beoordelen.
- Een certificaat verwachten. Materiaalcertificaten en scheepsclassificatie bespreken wij alleen op aanvraag.
Zo ontwerpt u het: dekluik van 5083 voor een sloep
Let op: dit is een voorbeeld en een idee om mee te beginnen, geen gecontroleerd of kant-en-klaar ontwerp. Wij zijn niet verantwoordelijk voor fouten in dit voorbeeld of voor de geschiktheid ervan voor uw toepassing (passing, sterkte, veiligheid, montage). Wij raden u aan uw eigen ontwerp uit te werken in de configurator en alle maten zelf te controleren.
Een voorbeeld, gemaakt met ons eigen platform. Elk project is anders: elke laadbak, kast, trap of drempel heeft zijn eigen maten. Meet uw eigen situatie op, pas de tekening aan en kies zelf de dikte en uitvoering.
- Teken een rechthoek van 500 × 300 mm en rond de vier hoeken af met R 15.
- Voeg een rij van vijf boutgaten ⌀ 8 mm toe langs de bovenkant, 30 mm van de rand.
- Voeg een tweede rij van vijf gaten toe op 70 mm van de onderkant en een sleuf van 100 × 20 mm als handgreep in het midden.
- Zet de onderrand 25 mm omlaag (90°): de flens is groter dan de minimale 23 mm van 4 mm plaat.
Past dit niet bij uw situatie? Pas het ontwerp zelf aan: open het in de configurator, wijzig de maten, gaten en zettingen, en de prijs volgt uw tekening. Ook de plaat kiest u daar zelf: vlakke plaat of traanplaat, en de legering en dikte die u wilt.
Voorbeelden met prijs
Dit zijn voorbeelden met actuele prijzen, inclusief btw, direct uit onze prijsmodule. Uw onderdeel heeft andere maten: die rekent u in een halve minuut door.
Let op: dit is een voorbeeld en een idee om mee te beginnen, geen gecontroleerd of kant-en-klaar ontwerp. Wij zijn niet verantwoordelijk voor fouten in dit voorbeeld of voor de geschiktheid ervan voor uw toepassing (passing, sterkte, veiligheid, montage). Wij raden u aan uw eigen ontwerp uit te werken in de configurator en alle maten zelf te controleren.
-
Dekluik in 5754
500 × 300 mm, 5754, 4 mm
De standaardkeuze voor een onderdeel dat niet in zout water komt.
Prijs wordt opgehaald…
-
Dekluik in 5083
500 × 300 mm, 5083, 4 mm
Dezelfde maat voor gebruik op of aan zout water.
Prijs wordt opgehaald…
Veelgestelde vragen
Welke legering als ik het niet weet?
Neem 5754. Het is goed te zetten en te lassen en geschikt voor bijna elke toepassing binnen en buiten. Twijfelt u over zeewater of zware belasting, vraag het ons dan via Komt u er niet uit?.
Kan ik 5083 even goed zetten?
Ja, bij ons gelden dezelfde zetregels voor beide legeringen: dezelfde kleinste flens, dezelfde hoeken en dezelfde lengtes. Zie aluminium zetten.
Is aluminium 5754 of 5083 duurder?
Nee: wij rekenen voor beide dezelfde dichtheid en dezelfde prijs per kilo, dus een onderdeel kost in 5754 en in 5083 evenveel. De configurator rekent het direct door.
Leveren jullie een materiaalcertificaat?
Dat beloven wij niet standaard. Heeft u een certificaat of scheepsclassificatie nodig, neem dan vooraf contact met ons op.
Direct uw prijs
Vul uw maten in of teken uw eigen vorm. U ziet meteen wat het kost, inclusief verzending naar uw adres in Nederland.